2 Ocak 1988 – Saat 20.15
Piste sadece kilometreler kalaYanlış bir yön, fark edilmeyen birkaç dakika… ve geri dönüşü olmayan bir son.SEFERİHİSAR’DA SESSİZ UÇAK KAZASI2 Ocak 1988 akşamı saat 20.15 civarında, Seferihisar semalarında her şey sıradan görünüyordu.
İzmir’e inişe geçen bir yolcu uçağı, piste yalnızca kilometreler kala fark edilmeyen bir hatanın içinde geri dönüşü olmayan sona yaklaşıyordu.GECEYİ BOZAN UÇUŞ2 Ocak 1988…
Ege kıyılarında sıradan bir kış akşamı yaşanıyordu.Almanya’dan havalanan bir yolcu uçağı, İzmir’e doğru alçalmaya başlamıştı. Bu uçuş, daha sonra Condor Flugdienst Flight 3782 olarak kayıtlara geçti.Hedef Adnan Menderes Havalimanı pistiydi.
Ama bu iniş, tamamlanamayacaktı.GÖRÜNMEYEN SAPMAUçak İzmir hava sahasına girdiğinde görüş neredeyse yoktu. Yağmur, dışarıyla bağlantıyı kesmiş gibiydi.Pilotlar iniş için ILS sistemine yönelmişti. Bu sistem, uçağı pist doğrultusuna hizalayan radyo sinyalleriyle çalışır ve düşük görüş koşullarında güvenli yaklaşma sağlar.Kokpitte her şey olması gerektiği gibiydi. Göstergeler normal, uçuş dengeliydi.
Ama küçük bir sapma sessizce büyüyordu.Küçük bir yön hatası, eksik kontrol… ve geciken bir fark ediş.
Hepsi bir araya gelince, uçağın rotası fark edilmeden değişmişti.KOKPİTTE KARAR ANIKaptan
ILS sinyali aldık… devamYardımcı pilot
Kontrol ediyorum… yaklaşmadayızKısa bir duraksama oldu.
Ama o duraksama, süreci değiştirmeye yetmedi.Yardımcı pilot
Tekrar kontrol edelim miKaptan
DevamO an verilen karar, geri dönüş ihtimalini ortadan kaldırdı.KULEYLE SON TEMASAdnan Menderes Havalimanı ile kurulan bağlantı son derece sıradandı.Yaklaşma serbest
Yaklaşma serbest 3782Ne bir panik vardı
Ne de bir şüpheGökyüzünde her şey yolunda görünüyordu.SON SANİYELERUçak alçalmaya devam ediyordu.
Ama artık doğru hatta değildi.Yardımcı pilot, irtifadaki uyumsuzluğu son anda fark etti.Terrain.
(yer yüzeyi uyarısı)Kaptan
ÇekMotorlar güçlendi, burun yukarı kalktı.
Ama artık zaman yoktu.ÇARPIŞMASaat 20.15 civarında, tamamen karanlık ve yağışlı bir akşamda uçak
Dümentepe yamaçlarına çarptı.Bölge, Beyler Köyü yakınlarında yer alıyor.Çarpışma şiddetliydi. Uçak parçalandı.
Uçakta bulunan 16 kişinin tamamı hayatını kaybetti.1988 GAZETELERİNDE O GECEİzmir’de Yolcu Uçağı Dağa Çarptı
Almanya’dan gelen yolcu uçağı, Adnan Menderes Havalimanı’na inişe geçtiği sırada Seferihisar yakınlarında düştü.Yeni Havalimanına İniş Facia ile Bitti
Kısa süre önce açılan Adnan Menderes Havalimanı’na yaklaşan uçak, kötü hava koşullarında dağa çarptı.Piste Kilometreler Kala Felaket
Uçak, Dümentepe bölgesine düştü.16 Kişiye Mezar Oldu
Kazada kurtulan olmadı.Köylüler Patlama Sesiyle Uyandı
Beyler Köyü çevresinde yaşayanlar gece büyük bir patlama sesi duyduklarını söyledi.SESSİZ BİR DERSSeferihisar semalarında yaşanan bu olay, havacılık tarihinde unutulmayan örneklerden biri oldu.Çünkü bu kazada her şey bir anda değil,
adım adım yanlış gitti.Ve en çarpıcı gerçek şuydu:Tehlike fark edildiğinde, artık çok geçti.2 Ocak 1988 – 20.15
Piste sadece kilometreler kalaYanlış bir yön, fark edilmeyen birkaç dakika… ve geri dönüşü olmayan bir son.SEFERİHİSAR’DA SESSİZ UÇAK KAZASI2 Ocak 1988 akşamı saat 20.15 civarında, Seferihisar semalarında her şey sıradan görünüyordu.
İzmir’e inişe geçen bir yolcu uçağı, piste yalnızca kilometreler kala fark edilmeyen bir hatanın içinde geri dönüşü olmayan sona yaklaşıyordu.GECEYİ BOZAN UÇUŞ2 Ocak 1988…
Ege kıyılarında sıradan bir kış akşamı yaşanıyordu.Almanya’dan havalanan bir yolcu uçağı, İzmir’e doğru alçalmaya başlamıştı. Bu uçuş, daha sonra Condor Flugdienst Flight 3782 olarak kayıtlara geçti.Hedef Adnan Menderes Havalimanı pistiydi.
Ama bu iniş, tamamlanamayacaktı.GÖRÜNMEYEN SAPMAUçak İzmir hava sahasına girdiğinde görüş neredeyse yoktu. Yağmur, dışarıyla bağlantıyı kesmiş gibiydi.Pilotlar iniş için ILS sistemine yönelmişti. Bu sistem, uçağı pist doğrultusuna hizalayan radyo sinyalleriyle çalışır ve düşük görüş koşullarında güvenli yaklaşma sağlar.Kokpitte her şey olması gerektiği gibiydi. Göstergeler normal, uçuş dengeliydi.
Ama küçük bir sapma sessizce büyüyordu.Küçük bir yön hatası, eksik kontrol… ve geciken bir fark ediş.
Hepsi bir araya gelince, uçağın rotası fark edilmeden değişmişti.KOKPİTTE KARAR ANIKaptan
ILS sinyali aldık… devamYardımcı pilot
Kontrol ediyorum… yaklaşmadayızKısa bir duraksama oldu.
Ama o duraksama, süreci değiştirmeye yetmedi.Yardımcı pilot
Tekrar kontrol edelim miKaptan
DevamO an verilen karar, geri dönüş ihtimalini ortadan kaldırdı.KULEYLE SON TEMASAdnan Menderes Havalimanı ile kurulan bağlantı son derece sıradandı.Yaklaşma serbest
Yaklaşma serbest 3782Ne bir panik vardı
Ne de bir şüpheGökyüzünde her şey yolunda görünüyordu.SON SANİYELERUçak alçalmaya devam ediyordu.
Ama artık doğru hatta değildi.Yardımcı pilot, irtifadaki uyumsuzluğu son anda fark etti.Terrain.
(yer yüzeyi uyarısı)Kaptan
ÇekMotorlar güçlendi, burun yukarı kalktı.
Ama artık zaman yoktu.ÇARPIŞMASaat 20.15 civarında, tamamen karanlık ve yağışlı bir akşamda uçak
Dümentepe yamaçlarına çarptı.Bölge, Beyler Köyü yakınlarında yer alıyor.Çarpışma şiddetliydi. Uçak parçalandı.
Uçakta bulunan 16 kişinin tamamı hayatını kaybetti.1988 GAZETELERİNDE O GECEİzmir’de Yolcu Uçağı Dağa Çarptı
Almanya’dan gelen yolcu uçağı, Adnan Menderes Havalimanı’na inişe geçtiği sırada Seferihisar yakınlarında düştü.Yeni Havalimanına İniş Facia ile Bitti
Kısa süre önce açılan Adnan Menderes Havalimanı’na yaklaşan uçak, kötü hava koşullarında dağa çarptı.Piste Kilometreler Kala Felaket
Uçak, Dümentepe bölgesine düştü.16 Kişiye Mezar Oldu
Kazada kurtulan olmadı.Köylüler Patlama Sesiyle Uyandı
Beyler Köyü çevresinde yaşayanlar gece büyük bir patlama sesi duyduklarını söyledi.SESSİZ BİR DERSSeferihisar semalarında yaşanan bu olay, havacılık tarihinde unutulmayan örneklerden biri oldu.Çünkü bu kazada her şey bir anda değil,
adım adım yanlış gitti.Ve en çarpıcı gerçek şuydu:Tehlike fark edildiğinde, artık çok geçti.Not : Bu görselde Arşiv ve açık görseller kullanılmıştır. Not : Bu içerikte kullanılan görseller, gerçek olaylardan esinlenilerek dijital ortamda oluşturulmuş temsili çalışmalardır. Gerçek fotoğraf kullanılmamıştır.Jano Çavuşoğlu
Piste sadece kilometreler kalaYanlış bir yön, fark edilmeyen birkaç dakika… ve geri dönüşü olmayan bir son.SEFERİHİSAR’DA SESSİZ UÇAK KAZASI2 Ocak 1988 akşamı saat 20.15 civarında, Seferihisar semalarında her şey sıradan görünüyordu.
İzmir’e inişe geçen bir yolcu uçağı, piste yalnızca kilometreler kala fark edilmeyen bir hatanın içinde geri dönüşü olmayan sona yaklaşıyordu.GECEYİ BOZAN UÇUŞ2 Ocak 1988…
Ege kıyılarında sıradan bir kış akşamı yaşanıyordu.Almanya’dan havalanan bir yolcu uçağı, İzmir’e doğru alçalmaya başlamıştı. Bu uçuş, daha sonra Condor Flugdienst Flight 3782 olarak kayıtlara geçti.Hedef Adnan Menderes Havalimanı pistiydi.
Ama bu iniş, tamamlanamayacaktı.GÖRÜNMEYEN SAPMAUçak İzmir hava sahasına girdiğinde görüş neredeyse yoktu. Yağmur, dışarıyla bağlantıyı kesmiş gibiydi.Pilotlar iniş için ILS sistemine yönelmişti. Bu sistem, uçağı pist doğrultusuna hizalayan radyo sinyalleriyle çalışır ve düşük görüş koşullarında güvenli yaklaşma sağlar.Kokpitte her şey olması gerektiği gibiydi. Göstergeler normal, uçuş dengeliydi.
Ama küçük bir sapma sessizce büyüyordu.Küçük bir yön hatası, eksik kontrol… ve geciken bir fark ediş.
Hepsi bir araya gelince, uçağın rotası fark edilmeden değişmişti.KOKPİTTE KARAR ANIKaptan
ILS sinyali aldık… devamYardımcı pilot
Kontrol ediyorum… yaklaşmadayızKısa bir duraksama oldu.
Ama o duraksama, süreci değiştirmeye yetmedi.Yardımcı pilot
Tekrar kontrol edelim miKaptan
DevamO an verilen karar, geri dönüş ihtimalini ortadan kaldırdı.KULEYLE SON TEMASAdnan Menderes Havalimanı ile kurulan bağlantı son derece sıradandı.Yaklaşma serbest
Yaklaşma serbest 3782Ne bir panik vardı
Ne de bir şüpheGökyüzünde her şey yolunda görünüyordu.SON SANİYELERUçak alçalmaya devam ediyordu.
Ama artık doğru hatta değildi.Yardımcı pilot, irtifadaki uyumsuzluğu son anda fark etti.Terrain.
(yer yüzeyi uyarısı)Kaptan
ÇekMotorlar güçlendi, burun yukarı kalktı.
Ama artık zaman yoktu.ÇARPIŞMASaat 20.15 civarında, tamamen karanlık ve yağışlı bir akşamda uçak
Dümentepe yamaçlarına çarptı.Bölge, Beyler Köyü yakınlarında yer alıyor.Çarpışma şiddetliydi. Uçak parçalandı.
Uçakta bulunan 16 kişinin tamamı hayatını kaybetti.1988 GAZETELERİNDE O GECEİzmir’de Yolcu Uçağı Dağa Çarptı
Almanya’dan gelen yolcu uçağı, Adnan Menderes Havalimanı’na inişe geçtiği sırada Seferihisar yakınlarında düştü.Yeni Havalimanına İniş Facia ile Bitti
Kısa süre önce açılan Adnan Menderes Havalimanı’na yaklaşan uçak, kötü hava koşullarında dağa çarptı.Piste Kilometreler Kala Felaket
Uçak, Dümentepe bölgesine düştü.16 Kişiye Mezar Oldu
Kazada kurtulan olmadı.Köylüler Patlama Sesiyle Uyandı
Beyler Köyü çevresinde yaşayanlar gece büyük bir patlama sesi duyduklarını söyledi.SESSİZ BİR DERSSeferihisar semalarında yaşanan bu olay, havacılık tarihinde unutulmayan örneklerden biri oldu.Çünkü bu kazada her şey bir anda değil,
adım adım yanlış gitti.Ve en çarpıcı gerçek şuydu:Tehlike fark edildiğinde, artık çok geçti.2 Ocak 1988 – 20.15
Piste sadece kilometreler kalaYanlış bir yön, fark edilmeyen birkaç dakika… ve geri dönüşü olmayan bir son.SEFERİHİSAR’DA SESSİZ UÇAK KAZASI2 Ocak 1988 akşamı saat 20.15 civarında, Seferihisar semalarında her şey sıradan görünüyordu.
İzmir’e inişe geçen bir yolcu uçağı, piste yalnızca kilometreler kala fark edilmeyen bir hatanın içinde geri dönüşü olmayan sona yaklaşıyordu.GECEYİ BOZAN UÇUŞ2 Ocak 1988…
Ege kıyılarında sıradan bir kış akşamı yaşanıyordu.Almanya’dan havalanan bir yolcu uçağı, İzmir’e doğru alçalmaya başlamıştı. Bu uçuş, daha sonra Condor Flugdienst Flight 3782 olarak kayıtlara geçti.Hedef Adnan Menderes Havalimanı pistiydi.
Ama bu iniş, tamamlanamayacaktı.GÖRÜNMEYEN SAPMAUçak İzmir hava sahasına girdiğinde görüş neredeyse yoktu. Yağmur, dışarıyla bağlantıyı kesmiş gibiydi.Pilotlar iniş için ILS sistemine yönelmişti. Bu sistem, uçağı pist doğrultusuna hizalayan radyo sinyalleriyle çalışır ve düşük görüş koşullarında güvenli yaklaşma sağlar.Kokpitte her şey olması gerektiği gibiydi. Göstergeler normal, uçuş dengeliydi.
Ama küçük bir sapma sessizce büyüyordu.Küçük bir yön hatası, eksik kontrol… ve geciken bir fark ediş.
Hepsi bir araya gelince, uçağın rotası fark edilmeden değişmişti.KOKPİTTE KARAR ANIKaptan
ILS sinyali aldık… devamYardımcı pilot
Kontrol ediyorum… yaklaşmadayızKısa bir duraksama oldu.
Ama o duraksama, süreci değiştirmeye yetmedi.Yardımcı pilot
Tekrar kontrol edelim miKaptan
DevamO an verilen karar, geri dönüş ihtimalini ortadan kaldırdı.KULEYLE SON TEMASAdnan Menderes Havalimanı ile kurulan bağlantı son derece sıradandı.Yaklaşma serbest
Yaklaşma serbest 3782Ne bir panik vardı
Ne de bir şüpheGökyüzünde her şey yolunda görünüyordu.SON SANİYELERUçak alçalmaya devam ediyordu.
Ama artık doğru hatta değildi.Yardımcı pilot, irtifadaki uyumsuzluğu son anda fark etti.Terrain.
(yer yüzeyi uyarısı)Kaptan
ÇekMotorlar güçlendi, burun yukarı kalktı.
Ama artık zaman yoktu.ÇARPIŞMASaat 20.15 civarında, tamamen karanlık ve yağışlı bir akşamda uçak
Dümentepe yamaçlarına çarptı.Bölge, Beyler Köyü yakınlarında yer alıyor.Çarpışma şiddetliydi. Uçak parçalandı.
Uçakta bulunan 16 kişinin tamamı hayatını kaybetti.1988 GAZETELERİNDE O GECEİzmir’de Yolcu Uçağı Dağa Çarptı
Almanya’dan gelen yolcu uçağı, Adnan Menderes Havalimanı’na inişe geçtiği sırada Seferihisar yakınlarında düştü.Yeni Havalimanına İniş Facia ile Bitti
Kısa süre önce açılan Adnan Menderes Havalimanı’na yaklaşan uçak, kötü hava koşullarında dağa çarptı.Piste Kilometreler Kala Felaket
Uçak, Dümentepe bölgesine düştü.16 Kişiye Mezar Oldu
Kazada kurtulan olmadı.Köylüler Patlama Sesiyle Uyandı
Beyler Köyü çevresinde yaşayanlar gece büyük bir patlama sesi duyduklarını söyledi.SESSİZ BİR DERSSeferihisar semalarında yaşanan bu olay, havacılık tarihinde unutulmayan örneklerden biri oldu.Çünkü bu kazada her şey bir anda değil,
adım adım yanlış gitti.Ve en çarpıcı gerçek şuydu:Tehlike fark edildiğinde, artık çok geçti.Not : Bu görselde Arşiv ve açık görseller kullanılmıştır. Not : Bu içerikte kullanılan görseller, gerçek olaylardan esinlenilerek dijital ortamda oluşturulmuş temsili çalışmalardır. Gerçek fotoğraf kullanılmamıştır.Jano Çavuşoğlu
